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Juan Carlos Galindo Tetracampeón Gran Premio Nacional de Tractomulas

El duitamense Juan Carlos Galindo tetracampeón del Gran Premio Nacional de Tractomulas Mobil Delvac

•    El departamento de Boyacá fue el protagonista de la competencia al hacer el uno, dos, tres en la categoría de pesados.

•    El premio entregó 110 millones de pesos en premios.

Más de 15.000 espectadores asistieron el día domingo a presenciar la gran final del 27º Gran Premio Nacional de Tractomulas Mobil Delvac, para ser testigos del tetracampeonato de Juan Carlos Galindo de la ciudad de Duitama, al mando del cabezote número 42 quien no ganaba desde el 2008. El departamento de Boyacá fue el protagonista de la competencia al hacer el uno, dos, tres en la categoría de tractomulas. El ganador se llevó a casa $20 millones de pesos además del título de “Mejor Volante de Colombia”, nombre que defenderá en la próxima versión del premio.

El segundo lugar fue para Henry David Guio con el cabezote número 58, el tercero lugar para el mejor novato Luis Grimaldo con el cabezote número 36 y el cuarto lugar para el nariñense Luis Pantoja con el cabezote número 51.Los premios para los conductores se repartieron así: segundo lugar 15 millones, el tercero 10 millones, el cuarto 5 millones. Del quinto al octavo puesto recibieron un millón de pesos y del noveno al doceavo puesto, 750 mil pesos cada uno. Las mujeres fueron representadas por la conductora Karol López.

Los livianos también tuvieron representación femenina a cargo de Maritza Arévalo demostrando su habilidad con estos vehículos. Javi Sierra de la ciudad de Bogotá recibió $5 millones por ser el vencedor del 3° Gran Premio Nacional de Camiones Livianos Mobil Delvac 1, el segundo lugar fue para Walter Vásquez y Fabio Páez ocupó el tercer lugar. El mejor novato para la categoría de livianos fue para Edwin Garzón al demostrar su experiencia al volante.  El premio para el ganador fue de 5 millones, 3 millones al segundo, 2 millones al tercero y un millón al cuarto.

Este año la organización diseño para las tractomulas y los camiones livianos un sistema de competencia interesante por el grado de dificultad en la mayoría de las pruebas, las tractomulas compitieron en nueve carreras durante los dos días, mientras que livianos lo hicieron en seis oportunidades. Los furgones livianos no salieron de la recta principal,  en ese espacio hicieron las pruebas de habilidad y velocidad, en cambio los cabezotes utilizaron este trazado y también el circuito de 2.040 metros de longitud del Autódromo de Toncancipá.

Durante los dos días del Gran Premio Nacional de Tractomulas se presentaron los Monster Truck, show liderado por el norteamericano Steve Hearly y Sonia Segura quienes realizaron saltos en los automóviles modificados con ruedas gigantes y suspensión por lo general de tipo neumática. También el equipo de Stunt Bike que ha sido tres veces campeón nacional exhibió sus trucos demostrando que es otra forma de ver las motos como deporte

Otro momento inolvidable estuvo a cargo del reconocido artista Reykon quien animó con su música urbana a todos los asistentes de esta versión 2014 del Campeonato de pesados y livianos.

“El honor de representar con pasíon, la tradición de ser camionero resume lo que fue esta fiesta para la familia transportadora de nuestro país, estoy muy agradecido con todos los pilotos por la pasión y entrega que dejaron en la pista”, afirmó Pablo Camacho, Director del Gran Premio Nacional de Tractomulas Mobil Delvac.

Más de 500 personas entre directivos, logísticos, productores, diseñadores, comercializadores, expertos en seguridad y expertos en pruebas de carrera han hecho parte de este evento que logra reunir a toda la familia transportadora para celebrar unidos el día de La Virgen del Carmen. 

Esta versión No. 27 se realiza gracias a Supreme Diésel, Buses y Camiones Chevrolet con Tecnología Isuzu, Autódromos S.A. y Ludesa de Colombia S.A.

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Millonarios Derrotado en el Techo

Con un equipo de primera línea, la Equidad derroto 1 por 0 al equipo Albiazul dejándolo con un pie fuera de la Copa Postobón.

Con una nomina de excelentes jugadores, Lillo no se acomoda al proceso de llevar a equipo Azul por la Copa Postobón y los Millonarios esta en serios problemas para pasar a la siguiente ronda.

Ahora Millonarios le toca pensar seriamente en la Liga Postobón y así aspirar la tan anhelada  estrella numero 15.

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Un Día con el Piloto Colombiano Andrés Méndez

Un día con el piloto colombiano Andrés Méndez fuera de la pista.

1.    ¿Cómo es un día en la vida de Andrés mientras está en Colombia?

Todos los días entre semana me despierto entre cuatro y cinco de la mañana, con la primer persona que hablo es con mi papá quien me comenta sobre los temas a trabajar en el día.Luego de eso, hago una pequeña preparación mental, es decir unos breves ejercicios de meditación, yoga y ondas cerebrales. Acto seguido, realizo una especie de preparación mental sobre la pista próxima a correr. Horas más tarde, voy a mi preparación física que puede durar entre una a tres horas, dependiendo del día, mi siguiente actividad puede ser entrenamiento de karts, a veces hago simulador, me gusta ir a cine con mi novia, comparto tiempo con mi familia, en ocasiones me gusta pintar en óleo, en fin todo depende de lo que me depare el día (risas).

2.    Ya que me comentas como es tu día en Colombia, ¿Cómo es un día en Europa?

Bueno, ya me acostumbré al cambio no solo de horario y hasta de cultura, esto ya es un gran avance. El día allá al igual que el de Colombia, tiene la misma cantidad de exigencias, tal vez más, solo que en distintos espacios. Me levanto a las seis de la mañana, hago un breve trabajo mental de la pista, el desayuno, que es vital y sea una competencia o una práctica, si algo tengo yo, es que siempre me verán en la pista, bien sea caminándola, en el pit trabajando con mi ingeniero, realizando preparación y estrategia para la carrera, en fin; todo lo que se necesite para salir lo mejor preparado para la pista. Luego de eso empiezan las actividades dentro de la pista dependiendo el día (prácticas, clasificación, carreras), el tiempo fuera del carro es muy corto porque debo aprovechar cada segundo que me dan en la pista. Ni hablar de tiempo libre porque casi siempre salgo del circuito a las ocho o nueve de la noche y obviamente antes de salir seno con mi equipo mientras discutimos el trabajo del día.

3.    ¿Cómo es tu alimentación durante el día?

Yo diría que sobretodo una alimentación muy balanceada, aunque no me están restringidos los azucares  si debo tener mucho cuidado con la cantidad de azúcar que consumo, ya que la idea es mantener la insulina estable durante el día, el desayuno debe ser algo sólido ya que es la comida más importante en el día. Dependiendo de la actividad que tenga durante el día, aumento o disminuyo el nivel calórico y de proteína. Algo que definitivamente no me puede faltar durante las 24 horas del día es el agua, creo que el agua nunca sobra.

4.    ¿Tuviste que dejar de comer algo que te guste por tu profesión?

A mí me gustan mucho los brownies, y tuve que disminuir su consumo, es decir, pasé de comer dos o tres brownies al día, estoy hablando de cuatro o cinco años atrás, y ahora solo consumo uno por mes, a veces ninguno.

5.    ¿Cómo es tu rutina en el gimnasio?

Empiezo con un precalentamiento que generalmente se basa con un poco de cardio y estiramiento muscular para preparar los músculos y el corazón para los ejercicios más fuertes.  Luego comienzo mi rutina diaria que puede tener varios enfoques dependiendo la cercanía a la carrera y lo que considere mi entrenador que necesito fortalecer con rapidez. Los enfoques que mencioné van desde fuerza y resistencia, hasta balance, reflejos y velocidad. Además, mi rutina siempre lleva intercalado ejercicios de pesas con ejercicios corporales para conseguir el equilibrio muscular deseado.

6.    ¿Además del automovilismo y tu rutina de gimnasio, practicas otros deportes?

Yo antes practicaba futbol porque me apasionaba como hobbie y como deporte. Ahora practico deportes como ping-pong para ejercitar mis reflejos y de hecho, el que más practico en este momento es el kickboxing porque me parece que es un deporte muy completo ya que se necesita velocidad, ritmo, equilibrio, resistencia, fuerza, incluso hasta los mismos reflejos. 

DE SU PERSONALIDAD…

7.    De ti como persona, ¿Cuáles cualidades destacas en tu vida personal y cuales crees que son tus defectos?
Pienso que las cualidades que puedo destacar en mi vida son: el ser muy persistente,muy responsable y organizado con mis actividades. En cuanto a mis defectos, creo que el que más me critico es el ser un poco tímido en ocasiones y a la hora de tener buenos resultados en mi profesión soy un poco ansioso.

8.    ¿Cómo consideras que es tu vida social?

Realmente mi círculo de amigos es muy pequeño, no es que sea una persona asocial, solo que considero que las personas que están realmente en mi vida son pocas, pero son las que tienen que estar. Indudablemente, hay muchísimas personas que me han apoyado pero solo con pocas he tenido la oportunidad de compartir grandes experiencias. No soy una persona que le guste la rumba o el alcohol, de hecho podría decir que soy más de los planes de ver películas, hacer planes de chimenea con mi novia, ir a cenar, ir a planes de teatro, ir a comedia, en fin, creo que mi vida social es de pocos y no es muy festiva.

9.    Ya que mencionas de tu vida social, hace un tiempo hubo una frase que colocó el piloto Juan Pablo Montoya en su cuenta de twitter antes de una de las carreras de la Indycar y que generó bastante polémica en gran parte del país la frase concreta es “No le voy a ayudar a los colombianos”, ¿qué piensas de esto?

Bueno, la verdad no conozco mucho del tema. Yo tuve la oportunidad de conocer a Juan Pablo Montoya cuando yo era un pequeño, en ese momento era mi papá el que corría autos, lo respeto mucho y a mi ver es uno de los pilotos más talentosos que ha tenido Colombia.Yo opino, sin entrar mucho en detalle ya que no conozco como fue exactamente lo que ocurrió, que en la pista todos somos competencia y por lo tanto al llegar al punto de estar disputando una victoria, uno como piloto va velar por lograr el mejor resultado.

10.    Tengo entendido que hace un tiempo estudiaste dos semestres de diseño industrial en una prestigiosa universidad de Bogotá, ¿Cómo te iba con eso?

Desde muy pequeño se me han facilitado las manualidades, de ahí la razón del diseño industrial, cuando estudie allí, aunque los resultados fueron muy positivos no me apasionaba la idea de diseño como profesión por tal motivo con el tiempo se convirtió en uno de mis hobbies.


11.    Volviendo al tema, ¿Cómo se ve Andrés Méndez en cinco años?

Tenemos un plan muy agresivo y exigente durante este año y los próximos.La meta inicial es encontrarnos en la Formula 1 a más tardar en 3 años, en 5 años esperaría estar disputando el campeonato con una gran escudería, siempre he creído que si deseas algo con mucha pasión se puede convertir en realidad si pones todo de ti. Se que son metas fuertes y existe la posibilidad de que las cosas cambien pero sin tener un plan concreto a futuro y un sueño por el cual avanzar no se puede llegar lejos. Además no tengo un plan B, creo que tener un plan B es darte la tranquilidad de poder errar y saber que tienes algo ahí.A mi ver esto afecta mucho tu desempeño así como las ganas de avanzar con precisión hacia tu sueño.

12.    ¿Qué mensaje le quieres dejar al país de Andrés Méndez piloto automovilístico?

Quiero traer buenos resultados a Colombia, quiero en algún momento ondear mi bandera en las pistas de Formula 1, quiero brindarle felicidad a todo el pueblo colombiano un domingo en la mañana, quiero que me recuerden como una gran persona y un gran deportista. Espero todos sigan mi carrera profesional y se unan a mi proyecto de mostrar que siempre podemos hacer más.

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